Spécifications du crossover électronique coustique XM-3

Le filtre électronique Coustic XM-3 est conçu pour acheminer les signaux musicaux de niveau ligne vers les haut-parleurs et les amplificateurs appropriés dans un système audio automobile avec des haut-parleurs composants. Il a la capacité de traverser un subwoofer, un haut-parleur médium-grave et médium, et un tweeter haute fréquence tout en offrant également un filtre séparé pour le canal arrière, permettant l'utilisation de haut-parleurs qui fonctionnent différemment à l'avant et à l'arrière voiture.

Alimentation requise

Coustic conçoit le XM-3 pour qu'il fonctionne sur une alimentation automobile standard à courant continu de 14,4 volts, à la terre négative. Son appel de courant maximum n'est que de 0,5 ampère.

Fréquences de croisement et réponse en fréquence

Le XM-3 atteint une réponse qui n'est pas plus de trois décibels en dessous parfaitement plate de 10 à 30 000 Hz. Son réseau passe-haut pour l'avant et l'arrière peut se croiser à des fréquences comprises entre 32 et 400 Hz, et peut également être commuté pour fonctionner comme un filtre passe-haut haute fréquence à l'avant uniquement, fonctionnant entre 640 et 8 000 Hz. Son filtre passe-bas pour le subwoofer fonctionne entre 32 et 400 Hz. Alors que les filtres passe-haut ont une pente de 12 décibels par octave, le filtre passe-bas du subwoofer a une pente plus raide de 18 décibels par octave.

Boostez et gagnez

La sortie du XM-3 a une impédance nominale de 100 ohms et est conçue pour offrir six décibels de gain, ou un rapport de un à deux. De plus, il dispose d'une fonction d'amplification des basses qui peut fournir entre zéro et 12 décibels d'amplification, centrés autour de 45 Hz.

Distorsion et bruit

Avec seulement 0,01 % de distorsion harmonique totale lors de la sortie d'un signal de 1 volt, le XM-3 produit très peu de coloration. Il est conçu pour fonctionner à un meilleur rapport signal/bruit de 95 décibels et pour maintenir une séparation de 60 décibels entre les canaux.